Concurso Público: Edital Nº 02/2016
Cargo: Engenheiro Agrimensor
Órgão: Procuradoria Geral do Município
021 (PGM Teresina, 2016). A superfície que mais se aproxima da forma da Terra é I, que é obtida pelo prolongamento do nível médio dos mares, em repouso, pelos continentes, sendo normal à direção da gravidade. Pela dificuldade de modelagem matemática desta superfície, ela é melhor aproximada por uma figura que corresponde II. As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) o elipsoide − ao plano topográfico local
(B) o geoide − ao elipsoide
(C) o geoide − ao plano topográfico local
(D) a esfera − ao elipsoide
(E) o geoide − à esfera
022 (PGM Teresina, 2016). O conjunto de parâmetros que descreve a relação entre um elipsoide local particular e um sistema de referência geodésico é chamado de datum geodésico. O IBGE define como referência geodésica para o Brasil o datum:
(A) SIRGAS2000.
(B) WGS84
(C) SAD-69.
(D) Hayford.
(E) Córrego Alegre.
023 (PGM Teresina, 2016). Entre os equipamentos disponíveis para a medição de distâncias, um dos mais simples é a trena. A sua utilização, entretanto, demanda cuidados para garantir o seu nivelamento e para minimizar a deformação provocada pela ação do peso próprio. Essa deformação na trena é denominada:
(A) curva gravimétrica.
(B) paralaxe.
(C) catenária.
(D) deformação parabólica.
(E) dilatação elástica.
024 (PGM Teresina, 2016). Um levantamento topográfico foi realizado a partir de um azimute de partida, igual a 307º20’22". Entretanto, o engenheiro responsável prefere trabalhar com o conceito de rumos ao invés de azimutes. Dessa forma, o ângulo indicado na representação adotada por ele para a partida é:
(A) 52º20’22’’ SE.
(B) 37º20’22’’ NW.
(C) 37º20’22’’ SE.
(D) 52º39’38’’ SW.
(E) 52º39’38’’ NW.
025 (PGM Teresina, 2016). Um Engenheiro necessita fazer o ajuste de rumos e azimutes magnéticos para verdadeiros para o cálculo de uma poligonal. Considerando-se o valor interpolado da curva isogônica igual a −19º45’ (carta de 1980) e o valor interpolado da curva isopórica de −5’/ano, a declinação magnética para Teresina (Piauí) em 1 de Janeiro de 2016 é de:
(A) 22º45’ E.
(B) 22º45’ W.
(C) 19º50’ W.
(D) 21º50’ E.
(E) 22º15’ W.
026 (PGM Teresina, 2016). No levantamento de uma poligonal aberta para implantação da rodovia de acesso ao novo loteamento de uma Prefeitura deve ser considerada a convergência dos meridianos no transporte e cálculo dos azimutes que consiste na diferença angular entre o:
(A) norte da quadricula e o azimute da quadricula.
(B) azimute verdadeiro e o azimute da quadricula.
(C) meridiano central e a latitude do ponto.
(D) norte geográfico e o norte da quadricula.
(E) norte geográfico e o norte magnético.
027 (PGM Teresina, 2016). Em uma planta, foram lidas as coordenadas de dois pontos, A e B, indicadas na tabela abaixo.
A distância entre os dois pontos é, em m:
(A) 21.
(B) 225.
(C) 9.
(D) 12.
(E) 15.
028 (PGM Teresina, 2016). Um Engenheiro deve calcular a área de um terreno a ser adquirido pela administração municipal. Sobre este terreno são conhecidas as coordenadas dos vértices de uma poligonal que representa os seus limites, indicadas abaixo.
A área do terreno, em m2, é igual a:
(A) 2,5.
(B) 17.
(C) 34.
(D) 5.
(E) 22.
029 (PGM Teresina, 2016). Um terreno retangular está representado em uma planta com as dimensões 5 cm × 16 cm. Sabendo-se que a escala da planta é 1:500, a área do terreno em m2 é:
(A) 800.
(B) 80.
(C) 200.
(D) 2000.
(E) 1000.
030 (PGM Teresina, 2016).O sistema de coordenadas Universal Transverso de Mercator − UTM tem uma série de especificações para a representação plana do elipsoide terrestre. Uma especificação do sistema UTM é:
(A) a decomposição em fusos de 6° de amplitude.
(B) a limitação do sistema para regiões com latitude superior a 50°.
(C) a projeção esférica para o plano.
(D) um total de 72 fusos tendo como origem o meridiano de Greenwich.
(E) a origem das coordenadas em cada sistema parcial no cruzamento do equador com o meridiano de Greenwich.
031 (PGM Teresina, 2016). A Lei no 10.267 de 2001 criou o I, determinando a obrigação de atualização do cadastro sempre que houver alteração nos imóveis rurais, o georreferenciamento de acordo com o II e, ainda, o intercâmbio mensal de informações entre os serviços de registro de imóveis e o INCRA. As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) Sistema Nacional de Cadastro Rural – SNCR − Sistema Geodésico Brasileiro
(B) Sistema de Tributação da Terra – STT − SAD-69
(C) Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR − Sistema Geodésico Brasileiro
(D) Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR − WGS 84
(E) Sistema de Tributação da Terra – STT − WGS 84
032 (PGM Teresina, 2016. Para os imóveis rurais, os Decretos no 4.449 e no 5.570 estabelecem:
I. Os serviços de registros de imóveis são obrigados a comunicar mensalmente ao INCRA as modificações ocorridas nas matrículas dos imóveis rurais.
II. O INCRA comunicará semestralmente aos serviços de registros de imóveis os códigos dos imóveis rurais decorrentes de mudança de titularidade, parcelamento, desmembramento e loteamento.
III. A identificação do imóvel rural objeto de ação judicial será exigida imediatamente para qualquer que seja a dimensão da área.
IV. Os critérios técnicos para implementação, gerenciamento e alimentação do Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR serão fixados em ato normativo conjunto do INCRA e da Secretaria da Receita Federal.
Está correto o que consta em:
(A) I, II, III e IV.
(B) II, III e IV, apenas.
(C) I, II e III, apenas.
(D) I e IV, apenas.
(E) I, III e IV, apenas.
033 (PGM Teresina, 2016). O desmembramento e a transferência de um imóvel rural com área de 600 ha terá a identificação exigida somente após transcorridos:
(A) vinte anos.
(B) oito anos.
(C) noventa dias.
(D) doze meses.
(E) cinco anos.
034 (PGM Teresina, 2016). Os satélites transmitem sinais de GPS em duas frequências da banda L. Sobre os sinais:
(A) o L1 é modulado em um único código.
(B) o L2 é modulado em dois códigos: um disponível para o público e outro de uso militar.
(C) o L1 é modulado em dois códigos: um disponível para o público e outro de uso militar.
(D) são tão ou mais fortes que sinais de rádios locais e estações de televisão.
(E) a frequência das bandas L1 e L2 é a mesma.
035 (PGM Teresina, 2016). Na operação de parcelamento do solo urbano pode-se aproveitar ou não o sistema viário existente quando da subdivisão de glebas. Quando o sistema adotado NÃO implica na abertura de novas vias, nem no prolongamento de vias existentes, o processo de parcelamento é conhecido como:
(A) arruamento.
(B) loteamento.
(C) logradouro.
(D) desmembramento.
(E) remembramento.
036 (PGM Teresina, 2016).A Prefeitura Municipal de Teresina, hipoteticamente, disponibilizou o traçado do sistema viário principal ao loteador e após a aprovação do projeto de loteamento, o responsável deverá submeter a documentação ao registro imobiliário dentro de um prazo máximo, sob pena de caducidade de aprovação. Este prazo é de:
(A) 180 dias.
(B) 30 dias.
(C) 1 ano.
(D) 45 dias.
(E) 120 dias.
037 (PGM Teresina, 2016). Conforme a lei para o parcelamento do solo urbano determina para as zonas habitacionais declaradas como de interesse social, as conhecidas ZHIS a rede de infraestrutura básica mínima NÃO está prevista a implantação de:
(A) escoamento das águas pluviais.
(B) vias de circulação.
(C) iluminação pública.
(D) rede de abastecimento de água potável.
(E) energia elétrica domiciliar.
038 (PGM Teresina, 2016). Considerando-se a superfície geoidal uma superfície de referência, dois pontos estarão no mesmo nível se :
(A) a soma da altura ortométrica e da altura elipoidal for diferente de zero.
(B) as alturas elipoidais forem iguais.
(C) as alturas geoidais forem iguais.
(D) as alturas ortométricas forem iguais.
(E) a soma da altura geoidal e da altura elipoidal for diferente de zero.
039 (PGM Teresina, 2016). O datum vertical refere-se ao ponto zero do nivelamento, ou seja, ao nível médio dos mares naquele ponto. No Brasil, o datum vertical utilizado é:
(A) Imbituba-SC.
(B) Torres-RS.
(C) SAD-69.
(D) SIRGAS2000.
(E) Altitude do Pilar 1 da USP.
040 (PGM Teresina, 2016). Sobre a execução do nivelamento geométrico:
(A) no levantamento geométrico simples é necessário apenas fazer as leituras de vante.
(B) as distâncias visadas devem ser em torno de 50 a 100 m.
(C) no levantamento geométrico composto o equipamento está posicionado sempre no mesmo local.
(D) o transporte de referência de nível pode ser executado em, no máximo, 1 km.
(E) as visadas de ré são aquelas realizadas para os pontos cuja cota se deseja determinar, enquanto que as visadas de vante são aquelas para pontos cotados.
041 (PGM Teresina, 2016). Para as fotografias aéreas usadas para mapeamento, as linhas de voo são locadas no mapa de tal maneira que faixas vizinhas tenham uma região comum de superposição lateral de cobertura da foto em torno de:
(A) 20% a 30%.
(B) 60% a 70%.
(C) 2% a 12%.
(D) 40% a 50%.
(E) 5% a 15%.
042 (PGM Teresina, 2016). Em relação a finalidade da superposição longitudinal para cobertura aerofotogramétrica, considere:
I. Possibilita a cobertura do terreno de dois pontos de vista distintos, o que permite a produção de estereopares para a observação e medição estereoscópica.
II. Permite a construção de mosaicos que aproveitam somente a porção central de cada fotografia, onde o relevo e as distorções são menores.
III. Geração de pontos fotogramétricos de apoio de posições comuns em duas fotos consecutivas para uso na interpretação.
Está correto o que consta em:
(A) II e III, apenas.
(B) I, apenas.
(C) I, II e III.
(D) III, apenas.
(E) I e II, apenas.
043 (PGM Teresina, 2016). Uma prefeitura levantou uma área rural com a aplicação da Fotogrametria. A estação da câmera está a uma altitude de 1.420 m e a altitude do terreno é igual a 220 m. Sabendo-se que a distância focal da câmara é de 120 mm, a escala da foto será igual a:
(A) 1:100.000.
(B) 1:10.
(C) 1:1.000.
(D) 1:100.
(E) 1:10.000.
044 (PGM Teresina, 2016). O fenômeno natural que ocorre quando uma pessoa olha simultaneamente duas imagens que foram obtidas de um mesmo local, mas de pontos de vista diferentes, fazendo com que cada imagem seja vista com um olho e o resultado é a percepção da profundidade, denomina-se:
(A) fotogrametria.
(B) estereoscopia.
(C) sobreposição.
(D) distorção.
(E) retificação.
045 (PGM Teresina, 2016). Uma câmara aérea que está acoplada ao avião em movimento, obtém uma cena e segundos depois volta a obtê-la em posicionamento diferente. O deslocamento relativo aparente de um ponto-imagem nessas duas fotos adjacentes e que permite estimar a diferença de altitude entre esses dois pontos, é conhecido como:
(A) distorção.
(B) paralaxe.
(C) assimetria.
(D) retificação.
(E) estereoscopia.
046 (PGM Teresina, 2016). A fotogrametria se ocupa de analisar fotografias e dados provenientes de sensores remotos, dividindo-se em duas áreas distintas, sendo a I referente aos métodos de obtenção de dados quantitativos como as coordenadas e áreas utilizados para elaboração de mapas e cartas topográficas e a II consiste em obter dados qualitativos a partir da análise das fotografias e de imagens de satélite. As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) fotogrametria − aerotriangulação
(B) fotointerpretação − estereofotogrametria
(C) estereofotogrametria − foto-leitura
(D) fotogrametria − fotointerpretação
(E) aerotriangulação − sobreposição
047 (PGM Teresina, 2016). Para a representação em planta do projeto geométrico de uma estrada geralmente utiliza a unidade estaca. O comprimento de uma estaca é igual a:
(A) 1 m.
(B) 15 cm.
(C) 20 m.
(D) 20 cm.
(E) 10 m.
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048 (PGM Teresina, 2016). Uma estrada deve possuir declividades longitudinal e transversal adequadas tanto para o conforto e segurança dos usuários quanto para a drenagem da superfície da via. Na região das curvas, a declividade transversal da pista que deve ser suficiente para que os veículos mantenham-se na trajetória trafegando na velocidade de projeto é denominada:
(A) sobrepista.
(B) greide.
(C) superlargura.
(D) nota de serviço.
(E) superelevação.
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049 (PGM Teresina, 2016). No perfil longitudinal de um alinhamento vertical de uma estrada, a diferença entre a cota do terreno natural e a cota do greide de projeto caracteriza a necessidade de corte ou de aterro ao longo do eixo da rodovia. Esta diferença entre cotas denomina-se:
(A) nota de serviço.
(B) cota vermelha.
(C) flecha.
(D) vértice.
(E) cota parabólica.
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050 (PGM Teresina, 2016). Em relação aos elementos da seção transversal, considere:
I. Em uma rodovia, no segmento em tangente, a declividade dos acostamentos deve, sempre que possível, ser inferior à declividade da pista.
II. Um talude na proporção 3:2 significa que a cada 2 m de avanço no plano horizontal teremos 3 m no plano vertical.
III. Uma seção transversal mista ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta de um lado, abaixo do terreno natural, e do outro, acima do terreno natural.
IV. Em uma rodovia com pista dupla, o canteiro central caracteriza-se como um separador entre linhas de tráfego de mesmo sentido.
Está correto o que consta em:
(A) III e IV, apenas.
(B) I e II, apenas.
(C) I, II e IV, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II, III e IV.
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051 (PGM Teresina, 2016). Em uma estrada projetada com velocidade de operação igual a 80 km/h foi projetada uma curva circular simples com raio igual a 1.200 m para concordar duas tangentes. Sabendo-se que o comprimento da curva é igual a 200 .π, o ângulo que caracteriza a deflexão entre as tangentes, em radianos, é igual a:
(A) π/6.
(B) 0,6 .π.
(C) π/3.
(D) 0,2 .π.
(E) π/4.
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052 (PGM Teresina, 2016). Os raios mínimos de curvatura horizontal são os menores raios das curvas que podem ser percorridas com a velocidade diretriz à taxa máxima de superelevação, em condições aceitáveis de segurança e conforto. Uma curva em uma rodovia com velocidade diretriz igual a 60km/h, superelevação máxima igual a 6% e fator de atrito transversal igual a 0,15 deve possuir raio de curvatura, em metros:
(A) entre 100 e 120.
(B) igual a 360.
(C) superior a 130.
(D) entre 48 e 100.
(E) inferior a 48.
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053 (PGM Teresina, 2016). Em uma estrada foi projetada uma curva horizontal com transição para concordar duas tangentes. A estaca que representa a passagem da curva circular para a transição, caracterizada por uma espiral, denomina-se:
(A) CS.
(B) SC.
(C) ST.
(D) TS.
(E) PI.
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054 (PGM Teresina, 2016). No perfil longitudinal foram determinadas as cotas no greide nas estacas 12 e 26. As cotas, em metros, são respectivamente iguais a 238,40 e 234,20. A declividade da rampa entre as estacas 12 e 26 é igual a:
(A) 3,0º.
(B) 0,15%.
(C) 1,5º.
(D) –3,0%.
(E) –1,5%.
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Atenção: Para responder às questões de números 55 e 56 considere a equação de 2º grau que representa uma curva vertical entre duas rampas, com declividades iguais a 1% e 5%, apresentada abaixo.
y=6,25.10-5x2+0,001x
055 (PGM Teresina, 2016). Sabendo-se que a curva possui início na estaca 58, considere:
I. A equação representa uma curva vertical convexa.
II. O vértice da curva localiza-se na estaca 62.
III. A cota da curva na estaca do PIV é superior à cota do PCV.
IV. A origem da parábola coincide com a estaca 58, no PCV.
Está correto o que consta APENAS em:
(A) I e IV.
(B) II e IV.
(C) I e III.
(D) III e IV.
(E) I, II e III.
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056 (PGM Teresina, 2016). Considerando a equação da parábola apresentada, o comprimento da curva vertical, em estacas é igual a:
(A) 32.
(B) 8.
(C) 16.
(D) 48.
(E) 24.
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057 (PGM Teresina, 2016). Sobre as inclinações máxima e mínima do greide, considere:
I. A inclinação máxima da rodovia deve ser determinada em função da classe da rodovia.
II. A necessidade de faixas adicionais nas rampas descendentes é determinada em função da inclinação mínima do greide.
III. Para garantir uma adequada drenagem da água superficial do greide deve-se projetar rampas com inclinações sempre superiores à rampa mínima.
IV. Em rodovias que atravessam terrenos planos a inclinação pode ser nula.
Está correto o que consta em:
(A) II e III, apenas.
(B) I e III, apenas.
(C) I e IV, apenas.
(D) II e IV, apenas.
(E) I, II, III e IV.
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058 (PGM Teresina, 2016). Em uma curva circular com transição, a variação da superelevação e da superlargura deve ocorrer de maneira:
(A) instantânea na curva circular.
(B) linear tanto na transição quanto no trecho circular.
(C) instantânea fora da transição da curva.
(D) linear e somente na transição, mantendo-se constante na curva circular.
(E) linear somente na curva circular.
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059 (PGM Teresina, 2016). Com relação ao conceito de distância de visibilidade, é INCORRETO afirmar que:
(A) quanto maiores os volumes de tráfego, mais longos e frequentes devem ser os trechos providos de distância de visibilidade de ultrapassagem.
(B) a visibilidade é limitada pelas mudanças de direção e declividade ao longo da extensão.
(C) a determinação das distâncias de visibilidade está relacionada a previsão do comportamento do motorista.
(D) a distância de visibilidade é função direta da velocidade de projeto da via.
(E) a distância de visibilidade de parada é admitida numericamente igual a distância que o motorista leva para perceber o obstáculo, trafegando na velocidade de projeto da via.
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060 (PGM Teresina, 2016). Para o projeto do perfil longitudinal da estrada (greide) é necessário que, inicialmente seja levantado o perfil do terreno sobre o eixo do traçado escolhido. Como as diferenças de altitude são pequenas em relação às distâncias horizontais, sempre é adotada uma escala vertical I a horizontal, a fim de possibilitar uma boa visualização do perfil. Assim, quando for adotada escala horizontal 1:1.000, a escala vertical deverá ser II.
As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) dez vezes maior que − 1:100
(B) dez vezes menor que − 1:10.000
(C) igual − 1:1.000
(D) dez vezes maior que − 1:10.000
(E) dez vezes menor que − 1:100
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GABARITO!!!
(A) o elipsoide − ao plano topográfico local
(B) o geoide − ao elipsoide
(C) o geoide − ao plano topográfico local
(D) a esfera − ao elipsoide
(E) o geoide − à esfera
022 (PGM Teresina, 2016). O conjunto de parâmetros que descreve a relação entre um elipsoide local particular e um sistema de referência geodésico é chamado de datum geodésico. O IBGE define como referência geodésica para o Brasil o datum:
(A) SIRGAS2000.
(B) WGS84
(C) SAD-69.
(D) Hayford.
(E) Córrego Alegre.
023 (PGM Teresina, 2016). Entre os equipamentos disponíveis para a medição de distâncias, um dos mais simples é a trena. A sua utilização, entretanto, demanda cuidados para garantir o seu nivelamento e para minimizar a deformação provocada pela ação do peso próprio. Essa deformação na trena é denominada:
(A) curva gravimétrica.
(B) paralaxe.
(C) catenária.
(D) deformação parabólica.
(E) dilatação elástica.
024 (PGM Teresina, 2016). Um levantamento topográfico foi realizado a partir de um azimute de partida, igual a 307º20’22". Entretanto, o engenheiro responsável prefere trabalhar com o conceito de rumos ao invés de azimutes. Dessa forma, o ângulo indicado na representação adotada por ele para a partida é:
(A) 52º20’22’’ SE.
(B) 37º20’22’’ NW.
(C) 37º20’22’’ SE.
(D) 52º39’38’’ SW.
(E) 52º39’38’’ NW.
025 (PGM Teresina, 2016). Um Engenheiro necessita fazer o ajuste de rumos e azimutes magnéticos para verdadeiros para o cálculo de uma poligonal. Considerando-se o valor interpolado da curva isogônica igual a −19º45’ (carta de 1980) e o valor interpolado da curva isopórica de −5’/ano, a declinação magnética para Teresina (Piauí) em 1 de Janeiro de 2016 é de:
(A) 22º45’ E.
(B) 22º45’ W.
(C) 19º50’ W.
(D) 21º50’ E.
(E) 22º15’ W.
026 (PGM Teresina, 2016). No levantamento de uma poligonal aberta para implantação da rodovia de acesso ao novo loteamento de uma Prefeitura deve ser considerada a convergência dos meridianos no transporte e cálculo dos azimutes que consiste na diferença angular entre o:
(A) norte da quadricula e o azimute da quadricula.
(B) azimute verdadeiro e o azimute da quadricula.
(C) meridiano central e a latitude do ponto.
(D) norte geográfico e o norte da quadricula.
(E) norte geográfico e o norte magnético.
027 (PGM Teresina, 2016). Em uma planta, foram lidas as coordenadas de dois pontos, A e B, indicadas na tabela abaixo.
| Ponto | Coordenadas | |
|---|---|---|
| N | E | |
| A | 80 | 50 |
| B | 92 | 59 |
A distância entre os dois pontos é, em m:
(A) 21.
(B) 225.
(C) 9.
(D) 12.
(E) 15.
028 (PGM Teresina, 2016). Um Engenheiro deve calcular a área de um terreno a ser adquirido pela administração municipal. Sobre este terreno são conhecidas as coordenadas dos vértices de uma poligonal que representa os seus limites, indicadas abaixo.
| Ponto | Coordenadas | |
|---|---|---|
| N | E | |
| A | 22 | 3 |
| B | 22 | 7 |
| C | 24 | 9 |
| D | 27 | 5 |
A área do terreno, em m2, é igual a:
(A) 2,5.
(B) 17.
(C) 34.
(D) 5.
(E) 22.
029 (PGM Teresina, 2016). Um terreno retangular está representado em uma planta com as dimensões 5 cm × 16 cm. Sabendo-se que a escala da planta é 1:500, a área do terreno em m2 é:
(A) 800.
(B) 80.
(C) 200.
(D) 2000.
(E) 1000.
030 (PGM Teresina, 2016).O sistema de coordenadas Universal Transverso de Mercator − UTM tem uma série de especificações para a representação plana do elipsoide terrestre. Uma especificação do sistema UTM é:
(A) a decomposição em fusos de 6° de amplitude.
(B) a limitação do sistema para regiões com latitude superior a 50°.
(C) a projeção esférica para o plano.
(D) um total de 72 fusos tendo como origem o meridiano de Greenwich.
(E) a origem das coordenadas em cada sistema parcial no cruzamento do equador com o meridiano de Greenwich.
031 (PGM Teresina, 2016). A Lei no 10.267 de 2001 criou o I, determinando a obrigação de atualização do cadastro sempre que houver alteração nos imóveis rurais, o georreferenciamento de acordo com o II e, ainda, o intercâmbio mensal de informações entre os serviços de registro de imóveis e o INCRA. As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) Sistema Nacional de Cadastro Rural – SNCR − Sistema Geodésico Brasileiro
(B) Sistema de Tributação da Terra – STT − SAD-69
(C) Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR − Sistema Geodésico Brasileiro
(D) Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR − WGS 84
(E) Sistema de Tributação da Terra – STT − WGS 84
032 (PGM Teresina, 2016. Para os imóveis rurais, os Decretos no 4.449 e no 5.570 estabelecem:
I. Os serviços de registros de imóveis são obrigados a comunicar mensalmente ao INCRA as modificações ocorridas nas matrículas dos imóveis rurais.
II. O INCRA comunicará semestralmente aos serviços de registros de imóveis os códigos dos imóveis rurais decorrentes de mudança de titularidade, parcelamento, desmembramento e loteamento.
III. A identificação do imóvel rural objeto de ação judicial será exigida imediatamente para qualquer que seja a dimensão da área.
IV. Os critérios técnicos para implementação, gerenciamento e alimentação do Cadastro Nacional de Imóveis Rurais – CNIR serão fixados em ato normativo conjunto do INCRA e da Secretaria da Receita Federal.
Está correto o que consta em:
(A) I, II, III e IV.
(B) II, III e IV, apenas.
(C) I, II e III, apenas.
(D) I e IV, apenas.
(E) I, III e IV, apenas.
033 (PGM Teresina, 2016). O desmembramento e a transferência de um imóvel rural com área de 600 ha terá a identificação exigida somente após transcorridos:
(A) vinte anos.
(B) oito anos.
(C) noventa dias.
(D) doze meses.
(E) cinco anos.
034 (PGM Teresina, 2016). Os satélites transmitem sinais de GPS em duas frequências da banda L. Sobre os sinais:
(A) o L1 é modulado em um único código.
(B) o L2 é modulado em dois códigos: um disponível para o público e outro de uso militar.
(C) o L1 é modulado em dois códigos: um disponível para o público e outro de uso militar.
(D) são tão ou mais fortes que sinais de rádios locais e estações de televisão.
(E) a frequência das bandas L1 e L2 é a mesma.
035 (PGM Teresina, 2016). Na operação de parcelamento do solo urbano pode-se aproveitar ou não o sistema viário existente quando da subdivisão de glebas. Quando o sistema adotado NÃO implica na abertura de novas vias, nem no prolongamento de vias existentes, o processo de parcelamento é conhecido como:
(A) arruamento.
(B) loteamento.
(C) logradouro.
(D) desmembramento.
(E) remembramento.
036 (PGM Teresina, 2016).A Prefeitura Municipal de Teresina, hipoteticamente, disponibilizou o traçado do sistema viário principal ao loteador e após a aprovação do projeto de loteamento, o responsável deverá submeter a documentação ao registro imobiliário dentro de um prazo máximo, sob pena de caducidade de aprovação. Este prazo é de:
(A) 180 dias.
(B) 30 dias.
(C) 1 ano.
(D) 45 dias.
(E) 120 dias.
037 (PGM Teresina, 2016). Conforme a lei para o parcelamento do solo urbano determina para as zonas habitacionais declaradas como de interesse social, as conhecidas ZHIS a rede de infraestrutura básica mínima NÃO está prevista a implantação de:
(A) escoamento das águas pluviais.
(B) vias de circulação.
(C) iluminação pública.
(D) rede de abastecimento de água potável.
(E) energia elétrica domiciliar.
038 (PGM Teresina, 2016). Considerando-se a superfície geoidal uma superfície de referência, dois pontos estarão no mesmo nível se :
(A) a soma da altura ortométrica e da altura elipoidal for diferente de zero.
(B) as alturas elipoidais forem iguais.
(C) as alturas geoidais forem iguais.
(D) as alturas ortométricas forem iguais.
(E) a soma da altura geoidal e da altura elipoidal for diferente de zero.
039 (PGM Teresina, 2016). O datum vertical refere-se ao ponto zero do nivelamento, ou seja, ao nível médio dos mares naquele ponto. No Brasil, o datum vertical utilizado é:
(A) Imbituba-SC.
(B) Torres-RS.
(C) SAD-69.
(D) SIRGAS2000.
(E) Altitude do Pilar 1 da USP.
040 (PGM Teresina, 2016). Sobre a execução do nivelamento geométrico:
(A) no levantamento geométrico simples é necessário apenas fazer as leituras de vante.
(B) as distâncias visadas devem ser em torno de 50 a 100 m.
(C) no levantamento geométrico composto o equipamento está posicionado sempre no mesmo local.
(D) o transporte de referência de nível pode ser executado em, no máximo, 1 km.
(E) as visadas de ré são aquelas realizadas para os pontos cuja cota se deseja determinar, enquanto que as visadas de vante são aquelas para pontos cotados.
041 (PGM Teresina, 2016). Para as fotografias aéreas usadas para mapeamento, as linhas de voo são locadas no mapa de tal maneira que faixas vizinhas tenham uma região comum de superposição lateral de cobertura da foto em torno de:
(A) 20% a 30%.
(B) 60% a 70%.
(C) 2% a 12%.
(D) 40% a 50%.
(E) 5% a 15%.
042 (PGM Teresina, 2016). Em relação a finalidade da superposição longitudinal para cobertura aerofotogramétrica, considere:
I. Possibilita a cobertura do terreno de dois pontos de vista distintos, o que permite a produção de estereopares para a observação e medição estereoscópica.
II. Permite a construção de mosaicos que aproveitam somente a porção central de cada fotografia, onde o relevo e as distorções são menores.
III. Geração de pontos fotogramétricos de apoio de posições comuns em duas fotos consecutivas para uso na interpretação.
Está correto o que consta em:
(A) II e III, apenas.
(B) I, apenas.
(C) I, II e III.
(D) III, apenas.
(E) I e II, apenas.
043 (PGM Teresina, 2016). Uma prefeitura levantou uma área rural com a aplicação da Fotogrametria. A estação da câmera está a uma altitude de 1.420 m e a altitude do terreno é igual a 220 m. Sabendo-se que a distância focal da câmara é de 120 mm, a escala da foto será igual a:
(A) 1:100.000.
(B) 1:10.
(C) 1:1.000.
(D) 1:100.
(E) 1:10.000.
044 (PGM Teresina, 2016). O fenômeno natural que ocorre quando uma pessoa olha simultaneamente duas imagens que foram obtidas de um mesmo local, mas de pontos de vista diferentes, fazendo com que cada imagem seja vista com um olho e o resultado é a percepção da profundidade, denomina-se:
(A) fotogrametria.
(B) estereoscopia.
(C) sobreposição.
(D) distorção.
(E) retificação.
045 (PGM Teresina, 2016). Uma câmara aérea que está acoplada ao avião em movimento, obtém uma cena e segundos depois volta a obtê-la em posicionamento diferente. O deslocamento relativo aparente de um ponto-imagem nessas duas fotos adjacentes e que permite estimar a diferença de altitude entre esses dois pontos, é conhecido como:
(A) distorção.
(B) paralaxe.
(C) assimetria.
(D) retificação.
(E) estereoscopia.
046 (PGM Teresina, 2016). A fotogrametria se ocupa de analisar fotografias e dados provenientes de sensores remotos, dividindo-se em duas áreas distintas, sendo a I referente aos métodos de obtenção de dados quantitativos como as coordenadas e áreas utilizados para elaboração de mapas e cartas topográficas e a II consiste em obter dados qualitativos a partir da análise das fotografias e de imagens de satélite. As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) fotogrametria − aerotriangulação
(B) fotointerpretação − estereofotogrametria
(C) estereofotogrametria − foto-leitura
(D) fotogrametria − fotointerpretação
(E) aerotriangulação − sobreposição
047 (PGM Teresina, 2016). Para a representação em planta do projeto geométrico de uma estrada geralmente utiliza a unidade estaca. O comprimento de uma estaca é igual a:
(A) 1 m.
(B) 15 cm.
(C) 20 m.
(D) 20 cm.
(E) 10 m.
048 (PGM Teresina, 2016). Uma estrada deve possuir declividades longitudinal e transversal adequadas tanto para o conforto e segurança dos usuários quanto para a drenagem da superfície da via. Na região das curvas, a declividade transversal da pista que deve ser suficiente para que os veículos mantenham-se na trajetória trafegando na velocidade de projeto é denominada:
(A) sobrepista.
(B) greide.
(C) superlargura.
(D) nota de serviço.
(E) superelevação.
049 (PGM Teresina, 2016). No perfil longitudinal de um alinhamento vertical de uma estrada, a diferença entre a cota do terreno natural e a cota do greide de projeto caracteriza a necessidade de corte ou de aterro ao longo do eixo da rodovia. Esta diferença entre cotas denomina-se:
(A) nota de serviço.
(B) cota vermelha.
(C) flecha.
(D) vértice.
(E) cota parabólica.
050 (PGM Teresina, 2016). Em relação aos elementos da seção transversal, considere:
I. Em uma rodovia, no segmento em tangente, a declividade dos acostamentos deve, sempre que possível, ser inferior à declividade da pista.
II. Um talude na proporção 3:2 significa que a cada 2 m de avanço no plano horizontal teremos 3 m no plano vertical.
III. Uma seção transversal mista ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta de um lado, abaixo do terreno natural, e do outro, acima do terreno natural.
IV. Em uma rodovia com pista dupla, o canteiro central caracteriza-se como um separador entre linhas de tráfego de mesmo sentido.
Está correto o que consta em:
(A) III e IV, apenas.
(B) I e II, apenas.
(C) I, II e IV, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II, III e IV.
051 (PGM Teresina, 2016). Em uma estrada projetada com velocidade de operação igual a 80 km/h foi projetada uma curva circular simples com raio igual a 1.200 m para concordar duas tangentes. Sabendo-se que o comprimento da curva é igual a 200 .π, o ângulo que caracteriza a deflexão entre as tangentes, em radianos, é igual a:
(A) π/6.
(B) 0,6 .π.
(C) π/3.
(D) 0,2 .π.
(E) π/4.
052 (PGM Teresina, 2016). Os raios mínimos de curvatura horizontal são os menores raios das curvas que podem ser percorridas com a velocidade diretriz à taxa máxima de superelevação, em condições aceitáveis de segurança e conforto. Uma curva em uma rodovia com velocidade diretriz igual a 60km/h, superelevação máxima igual a 6% e fator de atrito transversal igual a 0,15 deve possuir raio de curvatura, em metros:
(A) entre 100 e 120.
(B) igual a 360.
(C) superior a 130.
(D) entre 48 e 100.
(E) inferior a 48.
053 (PGM Teresina, 2016). Em uma estrada foi projetada uma curva horizontal com transição para concordar duas tangentes. A estaca que representa a passagem da curva circular para a transição, caracterizada por uma espiral, denomina-se:
(A) CS.
(B) SC.
(C) ST.
(D) TS.
(E) PI.
054 (PGM Teresina, 2016). No perfil longitudinal foram determinadas as cotas no greide nas estacas 12 e 26. As cotas, em metros, são respectivamente iguais a 238,40 e 234,20. A declividade da rampa entre as estacas 12 e 26 é igual a:
(A) 3,0º.
(B) 0,15%.
(C) 1,5º.
(D) –3,0%.
(E) –1,5%.
Atenção: Para responder às questões de números 55 e 56 considere a equação de 2º grau que representa uma curva vertical entre duas rampas, com declividades iguais a 1% e 5%, apresentada abaixo.
055 (PGM Teresina, 2016). Sabendo-se que a curva possui início na estaca 58, considere:
I. A equação representa uma curva vertical convexa.
II. O vértice da curva localiza-se na estaca 62.
III. A cota da curva na estaca do PIV é superior à cota do PCV.
IV. A origem da parábola coincide com a estaca 58, no PCV.
Está correto o que consta APENAS em:
(A) I e IV.
(B) II e IV.
(C) I e III.
(D) III e IV.
(E) I, II e III.
056 (PGM Teresina, 2016). Considerando a equação da parábola apresentada, o comprimento da curva vertical, em estacas é igual a:
(A) 32.
(B) 8.
(C) 16.
(D) 48.
(E) 24.
057 (PGM Teresina, 2016). Sobre as inclinações máxima e mínima do greide, considere:
I. A inclinação máxima da rodovia deve ser determinada em função da classe da rodovia.
II. A necessidade de faixas adicionais nas rampas descendentes é determinada em função da inclinação mínima do greide.
III. Para garantir uma adequada drenagem da água superficial do greide deve-se projetar rampas com inclinações sempre superiores à rampa mínima.
IV. Em rodovias que atravessam terrenos planos a inclinação pode ser nula.
Está correto o que consta em:
(A) II e III, apenas.
(B) I e III, apenas.
(C) I e IV, apenas.
(D) II e IV, apenas.
(E) I, II, III e IV.
058 (PGM Teresina, 2016). Em uma curva circular com transição, a variação da superelevação e da superlargura deve ocorrer de maneira:
(A) instantânea na curva circular.
(B) linear tanto na transição quanto no trecho circular.
(C) instantânea fora da transição da curva.
(D) linear e somente na transição, mantendo-se constante na curva circular.
(E) linear somente na curva circular.
059 (PGM Teresina, 2016). Com relação ao conceito de distância de visibilidade, é INCORRETO afirmar que:
(A) quanto maiores os volumes de tráfego, mais longos e frequentes devem ser os trechos providos de distância de visibilidade de ultrapassagem.
(B) a visibilidade é limitada pelas mudanças de direção e declividade ao longo da extensão.
(C) a determinação das distâncias de visibilidade está relacionada a previsão do comportamento do motorista.
(D) a distância de visibilidade é função direta da velocidade de projeto da via.
(E) a distância de visibilidade de parada é admitida numericamente igual a distância que o motorista leva para perceber o obstáculo, trafegando na velocidade de projeto da via.
060 (PGM Teresina, 2016). Para o projeto do perfil longitudinal da estrada (greide) é necessário que, inicialmente seja levantado o perfil do terreno sobre o eixo do traçado escolhido. Como as diferenças de altitude são pequenas em relação às distâncias horizontais, sempre é adotada uma escala vertical I a horizontal, a fim de possibilitar uma boa visualização do perfil. Assim, quando for adotada escala horizontal 1:1.000, a escala vertical deverá ser II.
As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
(A) dez vezes maior que − 1:100
(B) dez vezes menor que − 1:10.000
(C) igual − 1:1.000
(D) dez vezes maior que − 1:10.000
(E) dez vezes menor que − 1:100
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